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[百姓杂谈] 建议1路车分出一半命名为0路车,停靠偶数站台,1路车辆停靠奇数站台,加快运营速度

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为你点赞 发表于 2020-2-16 23:00:12 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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淮北霸王 发表于 2020-2-16 22:58
高铁和公交车不一样,高铁买的都是可以下站的票,公交车不靠谱,瞎浪费人力财力,给自己找事做,什么偶数 ...

一路车2分钟一班,太稠了
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淮北霸王 发表于 2020-2-16 23:02:55 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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陌小南的父亲 发表于 2020-2-16 23:00
一路车2分钟一班,太稠了

可以改成十分钟,把资源合理分配给那些没公交的地方
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为你点赞 发表于 2020-2-16 23:03:58 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
淮北霸王 发表于 2020-2-16 23:02
可以改成十分钟,把资源合理分配给那些没公交的地方

10分钟,一辆大通道,每次200人扫一遍正好
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淮北霸王 发表于 2020-2-16 23:06:10 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
陌小南的父亲 发表于 2020-2-16 23:03
10分钟,一辆大通道,每次200人扫一遍正好

希望以后增加的线路不要再考虑一马路了,泉山路,龙山路,黎苑路,惠园路,沱河路,凤凰山路南等等都没有规划一天公交线路,确实很费解
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、柠檬不心酸 发表于 2020-2-17 05:36:51 来自淮北人 iPhone版 显示全部楼层
K1 各站停靠
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111111q 发表于 2020-2-17 10:53:12 来自淮北人 iPhone版 显示全部楼层
搞不懂怎么想的
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口子美酒甲天下 发表于 2020-2-19 16:18:18 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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在外地的淮北人 发表于 2020-2-19 18:31:12 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
陌小南的父亲 发表于 2020-2-15 14:53
我说合适就合适。
这叫“归类”,车辆减少不必要的重复停靠。
等于每辆车减少一半次数的停靠,

但是这样就不是每个站台都能下车了
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为你点赞 发表于 2020-2-19 18:44:54 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
在外地的淮北人 发表于 2020-2-19 18:31
但是这样就不是每个站台都能下车了

是的,有利有弊。
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逆态度 发表于 2020-2-21 13:57:18 来自淮北人 iPhone版 显示全部楼层
大站快车,就怕客流支撑不住
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口子美酒甲天下 发表于 2020-2-22 09:45:31 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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小丑tt 发表于 2020-2-22 20:16:28 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
公交单双线路 虽然时间缩短了  但是同一条线路 容易坐混淆 而且等公交的时间多了一半  如果错过一班 等车的时间增加好几倍   
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草上行 发表于 2020-2-22 20:52:01 显示全部楼层
其实此问题容易解决,记得三十年前在上海时,我就注意到线路上有“区间运行车辆”,一开始没明白,后来才知道,这是为缓解高峰期人员过多,把始发站和终点站设置在此线路上人员密集区域。不一定所有车都跑完全程,特别是高峰期。
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口子美酒甲天下 发表于 2020-2-25 23:32:22 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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口子美酒甲天下 发表于 2020-2-27 10:58:45 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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男儿本色 发表于 2020-2-27 17:33:01 显示全部楼层
这是道路通行能力的问题, 和公交车无关。最简单的例子一个路口一分钟能通行五十辆车,还有十辆车在排队。
按你这个方案结果就是一分钟通行五十辆车,还有15辆车排队。大城市这个方案可行,是因为大城市车道多,
很多设有公交专用道。  
淮北只有当道路运行能力实在无法满足时,实施单双号限行
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 楼主 龙王集镇人 发表于 2020-3-4 09:46:57 来自淮北人 安卓版 显示全部楼层
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