谈淮北南站，淮宿蚌（淮宿阜）城际铁路上重要的高铁列车站

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方便出行，期待早日动工
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搁浅丶 发表于 2019-9-19 10:47
南站建成后。淮北站就不需要再始发高铁了。南下高铁可以直接南站始发。毕竟南站已经规划了存车线。存车线 ...

个人觉得淮北站应该保留南下的高铁，考虑到老城区的人口还是挺多的。可能始发数量比南站少。参考上海站与上海虹桥站关系。但上海市地铁运营时间久，从早五点半到晚十点半都有发车，如果晚上九十点钟高铁终到淮北南站，巨大的客流如何疏散是个问题。终到站在市区，除了一部分各回各家，大小旅馆也能消化掉其余的客流。
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这个地图看不懂，难道濉溪也有科创大厦和凤凰城？
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默认值 发表于 2019-9-19 15:18
这个地图看不懂，难道濉溪也有科创大厦和凤凰城？

都有
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祝召芳 发表于 2019-9-19 10:46
以后淮北南站是淮北最大的火车站（高铁站）了，超越淮北和淮北北

赞成您的观点！

仰望123 发表于 2019-9-19 15:46
都有

淮北凤凰城和淮北凤凰山开发区科创大厦与濉溪县开发区科创大厦和濉溪凤凰城是两个地方。都有
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默认值 发表于 2019-9-19 15:18
这个地图看不懂，难道濉溪也有科创大厦和凤凰城？

都有的
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重阳居士 发表于 2019-9-19 14:41
个人觉得淮北站应该保留南下的高铁，考虑到老城区的人口还是挺多的。可能始发数量比南站少。参考上海站与 ...

。举几个例子吧。按照你的想法，淮北一中。人民医院都不能挪走。挪走怎么照顾老城区居民？然而事实呢？事实是淮北一中整体搬走，而不是再东部建设分校。淮北为啥非要把淮北一中。人民医院挪到东部新城。原因我想你也明白，淮北不愿意建设西站，坚持再南边设站的原因一样。
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重阳居士 发表于 2019-9-19 14:41
个人觉得淮北站应该保留南下的高铁，考虑到老城区的人口还是挺多的。可能始发数量比南站少。参考上海站与 ...

巨大的客流你也说了，有客流才能带动更大的产业升级和发展。你担心的巨大客流怎么疏散。这个你不用担心，有需求才会有市场。一起建设的还有各种客运枢纽。有了你说的巨大客流，公交才会密集运行。就像现在市区公交。相对来说最密集发车的是1路车吧？因为1路车人多，有客流。如果26路车也像1路车天天那么大的客流，你认为26路车还会半小时到一小时才发一班车么？
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南京南站造就了南京的今天，南京老城区的人慢慢就会往南站分散，淮北也会如此，老城区制约了一个城市的发展，如果不设南站老城区吸血捆绑整个城市的局面将持续存在，谁愿意看到呢？
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搁浅丶 发表于 2019-9-19 10:40
这规模不光超越北站。也超越了淮北站。。。就看站房怎么规划设计了

应该高瞻远瞩，徐淮连盐高铁线将于年底通车。淮北南站要为毫州~淮北（双堆集）~宿州~淮安线城铁留下伏笔……
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搁浅丶 发表于 2019-9-19 16:08
。举几个例子吧。按照你的想法，淮北一中。人民医院都不能挪走。挪走怎么照顾老城区居民？然而事实呢？事 ...

如你所愿在南站地区进行大规模开发，前期投入基础设施建设的钱不是小数目，其后要想办法引入地产开发商投资，再后才是引入人口。这个时间链会相当长。东部新城至今仍是个胚胎，要达到老城的繁华程度还得等几年，而且需要大量的资金持续投入。楼上有人举南京南站的例子，可是人家有大量的闲钱往里塞，咱这边财政还是吃的转移支付。发展那一块得等很长的时间，也许二十年，也许三十年。话说回来，我现在市里住的很舒服 ，不打算挪窝。
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重阳居士 发表于 2019-9-19 18:32
如你所愿在南站地区进行大规模开发，前期投入基础设施建设的钱不是小数目，其后要想办法引入地产开发商投 ...

一句话说齐，就是自私，自己住市里，就啥都想留在市里，就怕别的地方发展的比自己好……
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重阳居士 发表于 2019-9-19 18:32
如你所愿在南站地区进行大规模开发，前期投入基础设施建设的钱不是小数目，其后要想办法引入地产开发商投 ...

你没看到南站紧挨着濉芜开发区吗，开发什么？
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重阳居士 发表于 2019-9-19 18:32
如你所愿在南站地区进行大规模开发，前期投入基础设施建设的钱不是小数目，其后要想办法引入地产开发商投 ...

坛友，淮北南站位于濉溪（濉芜经开区）。虽说相濉融合一体了，但濉溪县作为县行政区划跟市辖区还是有所区别的。随着高铁南站的确定，所在的濉芜园区仲小庄周边基础设施建设会提速。
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一只猫的自由 发表于 2019-9-19 18:46
一句话说齐，就是自私，自己住市里，就啥都想留在市里，就怕别的地方发展的比自己好……

我认为我说的比较客观。如果兄台想在主观方向找原因，有可能是缘木求鱼。
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