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[城市建设] 京台高速淮北收费站东迁,大家有什么意见可以来提提

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hbzzb123 发表于 2018-1-11 08:17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 沫沫 于 2018-1-11 09:06 编辑

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正园 + 2 元芳,你怎么看?把资金算算,需要急改吗?.

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惊鸿2009 发表于 2018-1-11 10:51:17 | 显示全部楼层
淮北市交通局:
    关于我市京台高速收费站东迁,梧桐路口已经建好收费站,还要在往东迁,只是几公里的问题,还要在建设新的收费站,要花费多大的代价?我认为是劳民伤财,无实际意义,还不便于群众出行。真正应该考虑在人民路于东外环连接处往东修连接京台高速,建设新的收费站,这样淮北市区去徐州,北上、南下,去徐州观音机场,就方便多了,也大大节约百姓的出行时间,现在大家去徐州都要绕道萧县丁里上高速,路程远且不方便。请予以考虑!

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笑天 发表于 2018-1-11 11:18:53 | 显示全部楼层
建议在东外环通往龙脊山路口处修建高速路收费站,原收费站取消!

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江河湖海 发表于 2018-1-11 11:20:10 | 显示全部楼层
惊鸿2009 发表于 2018-1-11 11:16
在人民路往东修新建高速出口不是更好吗

很好。建议保持现状。将资金用在人民东路开隧道并新建一个京台高速出口上。

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踏雪-寻梅 发表于 2018-1-12 10:40:18 | 显示全部楼层
建议人民路东延接京台,梧桐路北延接连霍。’

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hblm 发表于 2018-1-11 13:53:40 | 显示全部楼层
别瞎折腾了,人民路向东连高速新建一个出口,现在保持不变,是最好的方式

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stone2017 发表于 2018-1-11 13:03:14 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
江河湖海 发表于 2018-1-11 11:26
可继续往东新建一条去观音机场的快速通道。

很好,批转宿州市政府研究,
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逐鹿人 发表于 2018-1-11 09:13:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 逐鹿人 于 2018-1-11 09:14 编辑

方案一合理,收费站附近千万不要做平交,不要用信号灯,和东外环要互通立交,交规院这个方案做的还是蛮用心的。

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龙戏浦江 发表于 2018-1-13 16:36:59 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
方案一、方案二都不完善,想让车辆都走外环绕是一厢情愿,解决不了市区车辆通行压力,要提供过境高速通道。我提供方案三:收费站设在东外环西边,合徐高速连接线主线延长到徐淮阜高速立体互通。这样东外环出口不用建设的很大,因为有淮北西高速出口车辆不会扎堆,市区西部的车辆也不会跑到东外环上高速减少市区地面压力,外省市车辆会选择走合徐高速连接线而不会走市区地面,希望主管部门三思看的远一点,收费站一定不能建在合徐高速连接线主线上呀
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相山路人乙 发表于 2018-1-12 08:02:51 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
方案二,能省6千万。支持方案二,还能节约大批土地!
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18956100810 发表于 2018-1-11 22:29:57 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
不用牵,在多开个口好了,离市区近一点
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小酒妹 发表于 2018-1-11 09:03:13 | 显示全部楼层
我不懂 就不提意见了 看看别人会怎么说 ,人工置顶

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小酒妹的言论仅代表个人,不代表论坛观点。微信:hbmaimaimai
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叶三天 发表于 2018-1-11 09:20:39 | 显示全部楼层
把好事做好,望能承受住大雪的压力

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林源 发表于 2018-1-11 09:20:51 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
提好久了,抓紧实施吧!
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枫叶山红 发表于 2018-1-11 09:25:34 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
太远了 中部基本去个高速是真费劲 哪个无线城市下个高速再走个半小时才能到家的
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静静.的我想你了 发表于 2018-1-11 09:31:34 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
又得要几个亿
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海阔天空315 发表于 2018-1-11 09:38:18 | 显示全部楼层
计划不错,可以方便东外环多个出口,往烈山区方便多了。

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lwy20110926 发表于 2018-1-11 09:39:05 | 显示全部楼层
抓紧实施吧

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日月如梭 发表于 2018-1-11 09:45:03 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。利于东扩。

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爬到树梢的蝉 发表于 2018-1-11 09:57:39 | 显示全部楼层
是不是说明,以现在的状态,从收费站到高速的4.5公里也是收费的,东迁以后,从东外环上高速,少了4.5公里的收费路段    支持立交形式,不要平交。。。

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居高声自远,非是藉秋风。
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功夫太极 发表于 2018-1-11 10:13:27 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
方案一不错,烈山出口也要保留。
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三子 发表于 2018-1-11 10:13:27 | 显示全部楼层
逐鹿人 发表于 2018-1-11 09:13
方案一合理,收费站附近千万不要做平交,不要用信号灯,和东外环要互通立交,交规院这个方案做的还是蛮用心 ...

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别为我担心 发表于 2018-1-11 10:14:40 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
保持就近、畅通的原则。
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淮北东湖 发表于 2018-1-11 10:20:57 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
应再建一个出口,直接到东外环。连接创新大道。
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我要吃肉 发表于 2018-1-11 10:45:58 | 显示全部楼层
方案一比较合理,也符合长远规划需求,东外环路在匝道段需要扩宽,方案二收费站离红绿灯路口太近,跟现在的没什么两样,只是方便了东外环上高速的而已,不值当。

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相淮城事 发表于 2018-1-11 10:58:57 来自: 淮北人手机APP | 显示全部楼层
要把目光看长远,出口东迁有利于城市发展!
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逐鹿人 发表于 2018-1-11 11:04:04 | 显示全部楼层
爬到树梢的蝉 发表于 2018-1-11 09:57
是不是说明,以现在的状态,从收费站到高速的4.5公里也是收费的,东迁以后,从东外环上高速,少了4.5公里的 ...

4.5公里连接线不收费。高速收费只计算主线里程。

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逐鹿人 发表于 2018-1-11 11:06:50 | 显示全部楼层

交规院原来做了4个方案,这个是其中的两个。

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